Tout d'abord, chez UNIK c'est une question de service!
Tous nos véhicules reçoivent un entretien précis avant la remise à son nouveau propriétaire
- Changement d'huile du moteur
- Changement d'huile de la transmission
- Changement d'huile du boitier de transfert (lorsque applicable (4x4)
- Changement d'huile des différentiels avant & arrière (lorsque applicable (4x4)
Ensuite ;
- La préparation à la conformité de la SAAQ incluant toutes pièces nécessaires et la main d'oeuvre
- Les déplacements pour l'inspection SAAQ
- La vignette de conformité SAAQ
- Le véhicule vous sera remis immatriculé en votre nom
*DE PLUS NOUS EXPÉDIONS PARTOUT AU QUÉBEC AU MEILLEUR PRIX ($)*
''Autant au travail pour mes employeurs de l'époque comme les dernières années en tant qu'entrepreneur, j'ai TOUJOURS agît avec vous tous de la même façon que j'aimerais me faire servir en tant que consommateur''. ''Une règle simple, acheter comme si le véhicule était pour moi''.
Stéphane Laframboise | Président
"Cette passion, mon identité"
Pour me décrire en un mot, ''UN VRAI PASSIONNÉ''.
Pour vous situer, en fin des années 90, je travaillais déjà dans le secteur automobile à une époque ou la scène ''underground'' automobiles était bien installé.
Les puristes se rappelleront entre autres des expositions au restaurant Lafleur sur Notre Dame Est qui finissaient toujours en quart de mile, des expositions à l'Orange Julep ainsi que les courses, illégales bien sûr, dans le secteur Technoparc, maintenant rendu les Studio Mels, avec des centaines de véhicules chaque semaine. Tout le monde s'y rassemblaient pour y voir des voitures hors du commun.
Début 2000, le Japon peut enfin rejoindre le monde automobile du Québec et l'amour frappe fort. Des véhicules, oui, conduite à droite, mais avec toutes les options et d'autres mécaniques que l'Amérique n'aura jamais eu le droit d'obtenir pour des raisons d'économie et d'antipollution. Le début d'une nouvelle air arriva. Des styles très avant-gardistes et de bon goût nous tombaient entre les mains. À cette époque si vous vouliez importer c'était via les JDM shop comme Japan Motor, Nagano, Jdm Montréal et tout ceux là du grand Montréal. De là s'installe en moi le besoin d'obtenir plusieurs véhicules pour moi et ainsi les revendre. À cette époque UNIK était en phase ''rêve'', en fait en phase ''inévitablement à venir''.
Ayant travaillé sans relâche dans le secteur automobile en passant par Dai, Dynamique Auto Son, Xtreme Vision, Camo Tuning ainsi que des années à courser en lapping à Icar et St Eustache et ne sachant même plus combien de voiture j'ai eu en ma possession, j'était fin prêt!je devais me lancer mais wohhh !!
En Avril 2009, le Québec met les freins de façon très soudaine sur l'immatriculation. Il nous faudra attendre dorénavant que les véhicules avec un volant à droite aient 25 ans avant l'immatriculation... À ce moment là il nous fallait donc attendre jusqu'en 2015 pour ''commencer à ravoir des 1990 immatriculables. Évidement l'importation était toujours permise pour les véhicules agés de 15 ans et plus pour les plus patients.
Une fois le temps passé, la possibilité d'importer à nouveau se présentait étant donné l'âge des véhicules disponibles (1990). Comme le Japon était encore tout plein de merveilles et en condition exceptionnelle, c'était un nouveau départ pour l'importation au Québec!
Après une patience infini c'est officiellement en 2017 que j'ai eu le besoin de débuter à mon tour l'importation en provenance du Japon jusqu'à la mise sur route de ceux-ci et de faire ainsi connaitre au Québec tout les styles possible en passant par les kei car/kei truck, kei van, voiture de toute sorte sans oublier les van 8 passagés.
Le Québec connais à nouveau une très forte demande étant donné l'état exceptionnel des véhicules avec un très bas kilométrage, entretenu et dans des conditions physique encore comme neuve et c'est ce qui m'anime chaque jours.
Ce sera donc mon plaisir de vous faire découvrir ceux-ci.
Au plaisir!
Steph
